(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

Ford Model A Firetruck

Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck
Ford Model A Firetruck

Производитель : США
История пожарного автотранспорта в нашей стране началась довольно рано: в крупных городах на Западе еще императорской России первые спецмашины появились уже в конце XIX века. При высокой стоимости автомобилей они имели главное преимущество перед лошадиной тягой – скорость, что в пожарном деле имеет огромное значение.

После Октябрьской революции на некоторое время закупки пожарных автомобилей прекратились, но, как только в Москве в 1924 году началось производство грузовиков АМО Ф-15, выпуск специальной техники наладили собственно на столичном автозаводе. По аналогии с конными линейными ходами (телегами с бойцами и пожарным насосом на буксире) пожарные машины в народе стали называть «линейками», но каждый из автомобилей заменил еще и рукавный ход – повозку с несколькими пожарными рукавами. По мере совершенствования автомобилей, на них стали дополнительно закреплять лестницы, шанцевый инструмент (топоры, багры, лопаты – все, что требовалось для растаскивания пожарища и спасения заблокированных людей), и главное, устанавливать цистерны для воды или специальной смеси для тушения.
Восстановленный в нашем музее пожарный «Форд» был выпущен в 1930 году. Этот автомобиль – один из многочисленных собранных в Советском Союзе представителей своего семейства в рамках договора о партнерстве между американским концерном и нашей страной. Изначально данный экземпляр был выпущен как простое шасси, а позже – переоборудован в пожарный пикап. Он оснащен цистерной для воды емкостью 0,7 кубометра, бензиновой мотопомпой, лестницей и многими другими специальными дополнениями. Известно, что сначала пожарный пикап 1930 года выпуска передали в пожарную команду города Иркутска, а спустя несколько лет там его заменили на более крупную пожарную линейку ПМГ-1 на базе грузовика ГАЗ-АА. В свою очередь, устаревший «Форд-А» отправили в одно из сел на севере Приморья, где спустя годы он в плачевном состоянии и был найден командой музея.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: рядный 4-цилиндровый, 3285 куб. см
Максимальная мощность: 40 л.с. при 2200 об./мин.
Макс. крутящий момент: 165 Нм при 1200 об./мин.
Трансмиссия: 3-ступенчатая механическая
Привод: задний
Снаряженная масса: 1627 кг
Вместимость: 4 человека
Максимальная скорость: 65 км/ч