(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

РВЗ-6М2

РВЗ-6М2
РВЗ-6М2
РВЗ-6М2
РВЗ-6М2

Производитель : СССР
Транспортная история Владивостока неразрывно связана с городским трамваем, впервые вышедшим на линию 9 октября 1912 года. В былую эпоху в столице Приморского края действовало до девяти маршрутов, а на линии выходило до 140 машин, но в последние годы многочисленные проблемы, связанные с затрудненным движением из-за обилия личного и общественного транспорта на дорогах, вынуждают власти закрывать один маршрут за другим. Тем не менее, сохранение исторического общественного транспорта является одной из важнейших задач нашего клуба.

Старейшим из представленных в нашей коллекции трамваев является РВЗ-6М2, представитель семейства, выпускавшегося Рижским вагоностроительным заводом с 1960 года. На момент своего появления трамвай полностью отвечал последним мировым стандартам. Проектирование вагона этого типа началось в 1949 году, и с выпуском каждого опытного образца конструкция будущего РВЗ-6 только совершенствовалась. Трамвай получил 4 тяговых электродвигателя, автоматическую реостатно-контактную систему управления, магниторельсовый тормоз и отапливаемый салон. Трамваи этого типа первых лет выпуска нередко получали негативные отзывы, связанные с низкой надежностью нового электрооборудования, но после полного перехода предприятия на выпуск данной модели большинство проблем удалось решить.

В 1966 году трамвай был модернизирован (в частности, серьезно поднялась мощность тяговых электродвигателей) и получил индекс РВЗ-6М. К этому времени рост пассажиропотока в советских городах потребовал использования трамвайных поездов, и в конструкцию популярного вагона было необходимо ввести серьезные изменения. Способный работать в составе поезда трамвай получил индекс РВЗ-6М2 и выпускался до конца 1987 года. Во Владивостоке и Казани некоторое время работали даже трехвагонные поезда этого типа, а на сегодняшний день последние представители серии РВЗ-6 заканчивают свою работу по всему бывшему Советскому Союзу.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатели: 4 × ДК-259Д3, токоприемник бугельного типа
Максимальная мощность: 4 × 43 кВт
Напряжение контактной сети: 600 в
Длина / ширина / высота: 13900 / 2550 / 3148 мм
Колея: 1524 мм
Масса без пассажиров: 17 тонн
Вместимость общая / сидячих мест: 197 / 39
Максимальная скорость: 64 км/ч