(423) 269-84-55
(423) 269-00-36
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

К-10С «Комета»

К-10С «Комета»

Производитель : СССР
В 1950-ых – 1960-ых годах в советских Вооруженных Силах активно развивали тему самолетов-снарядов, которые служили для поражения вражеских кораблей и объектов береговой обороны. Первой отечественной серийной крылатой ракетой авиационного базирования стала КС-1 «Комета» образца 1953 года, и уже ей на смену пришла новая «Комета» под индексом К-10С.

Разработку нового, как и предыдущего, самолета-снаряда вело конструкторское бюро Михаила Гуревича. Техническое задание на проектирование было сформулировано 16 ноября 1955, а три года спустя состоялись первые испытания прототипов.

Для опробования электроники управления ракетой создали специальные «летающие лаборатории» на базе вертолета Ми-4 и транспортного самолета Ли-2, а затем на основе истребителя МиГ-19 построили летающие прототипы, запускаемые в воздух летчиками-испытателями.

Проектирование «Кометы» второго поколения нельзя назвать легким: на испытаниях только 50% крылатых ракет достигали цели, однако, заметно увеличившаяся дальность действия оружия вынудила военных подписать акт о приемке системы К-10С на вооружение 12 августа 1961 года. Известно, что ракета помимо фугасно-кумулятивного заряда могла нести и ядерные боеприпасы: испытания такого варианта однажды провели на полигоне на архипелаге Новая Земля. Комплекс состоял на вооружении авиации Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского и Северного флотов и был списан только в 1994 году в связи со снятием с вооружения самолетов-носителей из семейства Ту-16К.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Годы несения боевой службы: 1962 – 1994
Главный конструктор: Михаил Иванович Гуревич
Максимальная дальность пуска: 220-325 км
Боевая часть: фугасно-кумулятивная, 940 кг
Самолеты-носители: Ту-16К (4 модификации)
Скорость полета: 2030 км/ч