(924) 248-06-00

МС-1 (Т-18)

МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)
МС-1 (Т-18)

Производитель : СССР
Первые танковые части появились в вооруженных силах нашей страны уже после Октябрьской революции, а в трудные годы гражданской войны молодая Красная армия получала разве что трофейные машины, главным образом французские Renault FT-17. Этот легкий пехотный танк стал настоящим прорывом в своей области, в первую очередь, за счет своей массовости и компоновки, которая в итоге стала классической. В конце 1919 года перед коллективом завода «Красное Сормово», что в Нижегородской области, была поставлена задача скопировать с французской машины первый советский танк, названный «Русским Рено». Заказ на постройку 15 боевых машин выполнили с большим трудом и с выходом из графика, а потому на несколько лет вопрос о производстве танков в СССР считался закрытым.

По-настоящему массовым и первым в нашей стране серийным танком было суждено стать машине с индексом МС-1, полученным от обозначения «Малый Сопровождения». Работы над его созданием начались в 1926 году на заводе «Большевик» (город Обухов Ленинградской области), а годом позже – уже после ряда испытаний и доработок – боевая машина была принята на вооружение РККА.

Серийное производство МС-1 (или Т-18) развернули весной 1928 года, когда был выдан первый заказ на выпуск 108 танков. На машинах первых выпусков мощность бензинового двигателя конструкции А. Микулина составляла 35 л. с., а в качестве вооружения танк комплектовался 37-мм орудием «Гочкис» и пулеметом Федорова. Впоследствии МС-1 был серьезно модернизирован, а его выпуск продолжался до 1931 года.

К концу 1930-ых танк Т-18 уже считался устаревшим, поэтому сохранившиеся образцы отправлялись в учебные части или становились основой для огневых точек. На сегодняшний день найдено всего менее десятка экземпляров МС-1 (выпущено 959 машин), а реставрация танка из коллекции клуба заняла порядка 5 лет. Эксперты признаются, что танк из музея на Садгороде является восстановленным с максимальной точностью.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: рядный 4-цилиндровый карбюраторный
Максимальная мощность: 40 л.с. при 1800 об./мин.
Скорость на шоссе / проселке: 16 / 6,5 км/ч
Вооружение: 37-мм нарезное орудие 2К,
    7,62-мм пулемет Дегтярева
Броня лобовая / бортовая: 16 / 16 мм
Экипаж: 2 человека
Боевая масса: 5,3 тонны

/ Информация о данном экспонате находится в работе... /