(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

ИМЗ-8.903П «Урал»

ИМЗ-8.903П «Урал»
ИМЗ-8.903П «Урал»
ИМЗ-8.903П «Урал»
ИМЗ-8.903П «Урал»
ИМЗ-8.903П «Урал»
ИМЗ-8.903П «Урал»
ИМЗ-8.903П «Урал»

Производитель : СССР / Россия
Патрульные мотоциклы, распространенные по всему миру, обычно оборудовали боковыми прицепами. В Советском Союзе для этих целей использовались ирбитские мотоциклы из серии М-72 и, позднее, «Урал», которые поначалу от гражданских и армейских вариантов почти не отличались. Примером такого мотоцикла с коляской стал и транспорт милиционера в исполнении Георгия Жженова из знаменитого фильма «Берегись автомобиля».
Однако, скорости на дорогах постоянно увеличивались, и для поимки нарушителей или сопровождения кортежей с первыми лицами государства, иностранными гостями и космонавтами потребовались особые мотоциклы-одиночки. Ответом ирбитского мотозавода на этот запрос из милиции и кремлевского Гаража особого назначения стал «Урал» с индексом ИМЗ-8.923, разработанный в 1967 году.
В отличие от обычных моделей, такой патрульный мотоцикл не мог оснащаться боковым прицепом, а его характеристики заметно изменили для увеличения максимальной скорости. Так, была установлена более «скоростная» главная пара в редукторе, а штатные 19-дюймовые колеса заменили 18-дюймовыми от мотоциклов ижевского завода. За счет этих доработок патрульный «Урал» без коляски разгонялся до вполне приличных на тот момент 130 км/ч. Кроме того, мотоцикл отличался более надежным электрооборудованием, дополнительными фарами и оборудованием для радиосвязи (на месте пассажира), а сирену выполнили механической – от двигателя к «ревуну» шел вал отбора мощности и специальный рычаг.
В свою очередь, специальные мотоциклы с колясками в Ирбите продолжали совершенствовать вплоть до начала 1990-ых годов. «Уралы» для советской милиции изготавливали на основе серийных массовых моделей, чтобы удешевить производство этих мелкосерийных вариантов. Таким образом, патрульный ИМЗ-8.903П, который и представлен в нашем музее, сегодня встретить в различных коллекциях не просто, но его реставрация не требует серьезных временных и финансовых затрат.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 2-цилиндровый четырехтактный, 649 куб. см
Максимальная мощность: 32 л.с. при 5800 об./мин.
Макс. крутящий момент: 44,1 Нм при 3600 об./мин.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Привод: карданный вал
Снаряженная масса: 255 кг (одиночка)
Вместимость: 3 человека
Максимальная скорость: 105 км/ч