(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

МАЗ-200

МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200
МАЗ-200

Производитель : СССР
В конце 1944 года после подписания постановления Государственного комитета обороны СССР об организации автосборочного производства в Минске началась так называемая «отверточная» сборка грузовиков GMC и Studebaker, поставляемых в разобранном виде из Штатов для Красной Армии. После окончания войны, начиная с 1947 года, в столице Белорусской ССР стартовала сборка уже новейшего отечественного семейства двухосных грузовиков из Ярославля — созданных в 1945 году бортового ЯАЗ-200 и самосвала ЯАЗ-205.

10 февраля 1951 торжественно стартовало уже полноценное производство автомобилей из этой же линейки, но тогда вместе с некоторыми техническими изменениями минские грузовики получили уже собственные эмблемы в виде зубров (вместо ярославских медведей) и новые индексы.
Технически семейство во главе с бортовым МАЗ-200 получило многие новинки впервые в отечественной автомобильной промышленности. Главным из новшеств стал первый массовый «грузовой» дизель объемом 4,6 литра, обладающий воздушным охлаждением (а вместе с ним появились насос-форсунки и тахометр). Кроме того, впервые были применены 5-ступенчатая механическая коробка передач и пневматический привод тормозной системы. В то же время, для удешевления грузовиков их кабины изготавливали из деревяного каркаса, «вокруг» которого крепилась доска-вагонка и листы из тонкой жести.
Грузоподъемность базового МАЗ-200 достигала семи тонн, плюс машина могла буксировать за собой прицеп общей массой до 9,5 тонн. В больших объемах выпускалась и армейская модификация этой модели, обладающая увеличенной платформой с лавками для размещения бойцов, шасси для всевозможного оборудования (подъемных кранов, топливозаправщиков, молоковозов и пожарных машин и др.), а также седельные тягачи. Но самой распространенной версией стал самосвал МАЗ-205 с укороченной рамой. До 31 декабря 1965 года было выпущено около 230 000 грузовиков семейства.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: рядный 4-цилиндровый, 4 654 куб. см
Максимальная мощность: 120 л.с. при 2 000 об./мин.
Крутящий момент: 461 Нм при 1 300 об./мин.
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
Привод: задний
Снаряженная масса: 6500 кг
Грузоподъемность: 7000 кг + прицеп массой до 9500 кг
Максимальная скорость: 65 км/ч