(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

ГАЗ М-72

ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72
ГАЗ М-72

Производитель : СССР
Созданная еще в годы Великой Отечественной войны в Горьком «Победа» стала предметом особой гордости для нашей автомобильной промышленности и нации в целом. А в начале 1950-ых годов конструкторский коллектив ГАЗа подготовил к производству и новое семейство внедорожников – ГАЗ-69 и 69А, которые позже передали на конвейер автозавода в Ульяновске. Тем временем на селе не исчезла потребность в проходимых и в то же время комфортабельных легковушках, поэтому инженерам во главе с Григорием Вассерманом и было поручено создать соответствующий автомобиль.

Конструкторы Горьковского завода поступили просто: буквально за три дня они подготовили все чертежи некого гибрида из ходовой части ГАЗ-69 и несущего кузова «Победы», а еще месяц ушел на сборку и обкатку экспериментального образца. 24 февраля 1955 года опытный образец с индексом ГАЗ М-72 вышел из заводских ворот, а вскоре машину уже запустили в мелкосерийное производство.
От базовой «Победы» новинку было легко отличить внешне по увеличенному дорожному просвету, щиткам на задних крыльях и «зубастым» шинам с внедорожным протектором. Передний ведущий мост подключался отдельным рычагом, а еще одна рукоятка отвечала за демультипликатор – узел, делящий каждую передачу «надвое». Комфортабельный внедорожник ГАЗ М-72 стал первым советским автомобилем, получившим омыватель лобового стекла, очень полезный вне асфальта, а в 1958 году машина выпускалась с форсированным до 65 л. с. двигателем.
Всего за три года производства вездеход выпустили в 4677 экземплярах, а завершили сборку в связи с прекращением выпуска обычной «Победы». Наш ГАЗ М-72 обладает уникальной историей: в 1956 году группа журналистов во главе с Виктором Уриным проехала на этой машине по маршруту из Москвы во Владивосток, а два года спустя – из Владивостока в Магадан (частично на пароходе) и обратно, после чего долгие годы автомобиль хранился в гараже одной из воинских частей Тихоокеанского флота.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: рядный 4-цилиндровый, 2112 куб. см
Максимальная мощность: 52 л.с. при 3600 об./мин.
Крутящий момент: 125 Нм при 2000-2200 об./мин.
Трансмиссия: 3-ступенчатая МКПП, демультипликатор
Привод: подключаемый полный
Снаряженная масса: 1615 кг
Вместимость: 5 человек
Максимальная скорость: 95 км/ч